2014 తర్వాత హైదరాబాద్ మార్పు – పూర్వ ప్రభుత్వం ఇచ్చిన ప్రాధాన్యం:
2014 వరకు హైదరాబాద్ ఉమ్మడి ఆంధ్రప్రదేశ్‌ రాజధానిగా ఉన్నా, తెలంగాణ ఏర్పడిన తర్వాత ఈ నగరం ప్రత్యేక గుర్తింపు పొందింది. ముఖ్యంగా గత ప్రభుత్వ కాలంలో హైదరాబాద్‌లో రోడ్ల విస్తరణ, ఫ్లైఓవర్ల నిర్మాణం, ట్రాఫిక్ తగ్గింపు, భద్రతా వ్యవస్థ బలపర్చడం వంటి అనేక అభివృద్ధి కార్యక్రమాలు చేపట్టబడ్డాయి.
ఈ క్రమంలో నగరం దేశంలోని ప్రధాన ఐటీ కేంద్రాల్లో ఒకటిగా వేగంగా ఎదిగింది. సమగ్ర ప్రణాళికతో నగర బౌతిక సదుపాయాలు గణనీయంగా పెరిగాయి.
అయితే 2023 ఎన్నికల తర్వాత పరిస్థితి ఎలా మారింది? ప్రజలు కాంగ్రెస్‌కు అధికారం అప్పగించి రేవంత్ రెడ్డిని ముఖ్యమంత్రిగా ఎంపిక చేసిన తర్వాత, హైదరాబాద్ అభివృద్ధి వేగం తగ్గిందని విమర్శలు వినిపిస్తున్నాయి. రెండు సంవత్సరాలు పూర్తవుతున్నా, నగరానికి పెద్దగా కనబడే మార్పులు లేకపోవడంతో నగరవాసుల్లో సందేహాలు పెరుగుతున్నాయి.
రాష్ట్ర ఆదాయంలో సగం హైదరాబాద్ నుంచే – అయినా పట్టింపా.?
టెలంగాణ రాష్ట్రానికి విశ్వనగరం హోదా వచ్చినా, మొత్తం రాష్ట్ర ఆదాయంలో 50% కంటే ఎక్కువ భాగం హైదరాబాద్ నుంచే వస్తోంది.
ఐటీ రంగం, పరిశ్రమలు, సేవల రంగం—all together నగర ఆర్థిక శక్తిని నడిపిస్తున్నాయి. సుమారు 10 లక్షల ఐటీ ఉద్యోగులు, వారిపై ఆధారపడే మరో 15 లక్షల ఉద్యోగాలు నగర ఆర్థిక వ్యవస్థను మద్దతు ఇస్తున్నాయి.
ఇంత కీలకమైన నగరం అయినా, గత రెండు సంవత్సరాల్లో విశాల అభివృద్ధి పనులు జరిగాయని చెప్పడానికి పెద్దగా ఉదాహరణలు లేవని నిపుణులు చెబుతున్నారు.
జూబ్లీహిల్స్ ఉప ఎన్నికల్లో కూడా ప్రజలు కాంగ్రెస్‌కు మద్దతు ఇచ్చినా, వారి ప్రధాన అంచనాలు ‘‘అభివృద్ధి’’ పైనే ఉన్నాయి.
రోజురోజు తీవ్రమవుతున్న ట్రాఫిక్ – ప్రతిపాదనలు మాత్రమే, కార్యాచరణ మందగం:
హైదరాబాద్‌లో ట్రాఫిక్ సమస్య దాదాపు ప్రతి ప్రధాన ప్రాంతంలో పెరుగుతోంది. నానల్‌నగర్ ట్రై జంక్షన్, బేగంపేట, రసూల్‌పురా వంటి ప్రాంతాల్లో ట్రాఫిక్ తీవ్రత రోజురోజుకూ పెరుగుతుందని ప్రజలు చెబుతున్నారు.
కొత్త ఫ్లైఓవర్లు, రోడ్డు విస్తరణ ప్రతిపాదనలు ఉన్నా, నిర్మాణ పనులు ఇంకా ప్రారంభ దశలోనే ఉన్నాయి.
సిటీలో పెరుగుతున్న వాహనాల సంఖ్యకు, కొత్త రోడ్ల అవసరానికి తగిన చర్యలు కనిపించడం లేదనే అభిప్రాయాలు వ్యక్తమవుతున్నాయి.
బడ్జెట్ కేటాయింపులు – ప్రాధాన్యత ఎక్కడ.?
రూ.3 లక్షల కోట్ల రాష్ట్ర బడ్జెట్‌లో హైదరాబాద్ రోడ్డులకు కేవలం రూ.2,654 కోట్లు మాత్రమే కేటాయించడం నగరవాసుల్లో అసంతృప్తి పెంచుతోంది.
నీరు, డ్రెయినేజ్, మెట్రో సహా మౌలిక పనులకు మరో రూ.6 వేల కోట్లు కేటాయించినా, ఉచిత పథకాలకు మాత్రం రూ.లక్ష కోట్లు వెచ్చించడం ప్రధాన చర్చనీయాంశం.
హైదరాబాద్ రోడ్ల కంటే ‘‘కళ్యాణలక్ష్మి, షాదీముబారక్’’ వంటి పథకాలకు రూ.3,683 కోట్లు కేటాయించడం ప్రభుత్వం ప్రాధాన్యతలపై సందేహాలు కలిగిస్తోంది.
కనీస సదుపాయాల లోటు – ప్రజల రోజువారి ఇబ్బందులు:
24 గంటల తాగునీరు, రెయిన్ వరదల నివారణ, మెట్రో విస్తరణ వంటి ముఖ్య వసతులు ఇంకా నిలకడగా అమలు కాలేదు.
మోన్సూన్‌ సమయంలో రెయిన్‌వాటర్ మేనేజ్‌మెంట్ సమస్యలు నగరాన్ని తీవ్రంగా ఇబ్బంది పెడుతున్నాయి.
ప్రజల ఆరోపణల ప్రకారం—
“నగరం రోజురోజుకూ పెరుగుతోంది కానీ సదుపాయాలు మాత్రం అదే స్థాయిలో ఉండిపోతున్నాయి.”
జూబ్లీహిల్స్ ఉప ఎన్నికల్లో కాంగ్రెస్ గెలవడంతో ప్రజలు అభివృద్ధిపై కొత్త ఆశలు పెట్టుకున్నారు. రాబోయే మూడు సంవత్సరాల్లో నగర అభివృద్ధికి ప్రభుత్వం సమగ్ర ప్రణాళిక రూపొందించాల్సిన అవసరం ఉంది.
హైదరాబాద్ భవిష్యత్తు ఏంటి? – చేయాల్సిన పనులు స్పష్టమే:
హైదరాబాద్ రాష్ట్రానికి ఆదాయ కేంద్రం. కాబట్టి ప్రభుత్వం తక్షణం ఈ అంశాలపై దృష్టి పెట్టాలి:
– కొత్త రహదారులు, రింగు రోడ్లు
– మెట్రో రైలు విస్తరణ
– డ్రెయినేజ్ వ్యవస్థ పూర్తిగా పునర్నిర్మాణం
– స్మార్ట్ ట్రాఫిక్ నిర్వహణ
– గ్లోబల్ ఇన్వెస్టర్లను ఆకర్షించే మౌలిక సదుపాయాలు
ఇవన్నీ సమర్థంగా అమలు చేస్తే నగరం మరో 10 లక్షల ఉద్యోగాలు సృష్టించగలదు.
లేదంటే శరవేగంగా అభివృద్ధి చెందిన బెంగళూరు ఎదుర్కొంటున్న సమస్యలు హైదరాబాద్‌లో పునరావృతమయ్యే ప్రమాదం ఉంది.